HOCHTIEF staví budoucnost: Inovace a udržitelnost v každém projektu

Počátky v Německu

Hele, jak to vlastně bylo s Hochtiefem - ta story začala už v roce 1873, kdy ji v Kolíně nad Rýnem rozjel nějakej Hermann Volkening. Na začátku to byl docela malej podnik, kterej se jmenoval Gebrüder Helfmann und Sohn a dělali hlavně menší stavby. Všechno se ale změnilo v roce 1875, když do firmy nastoupil machr Eduard Emil Tiefbau. Ten borec věděl, co dělá, a díky němu firma začala brát větší kšefty, třeba stavby mostů a železnic. V roce 1886 se k nim přidal další šikovnej týpek, Philipp Holzmann, a firma dostala nový jméno Actien-Baugesellschaft Tiefbau und Hochbau. Tím vlastně ukázali, že chtějí být větší a dělat všechno možný ve stavebnictví. To Tiefbau a Hochbau v názvu znamenalo, že zvládnou jak podzemní stavby, tak mrakodrapy. No a z toho se pak vyvinul ten Hochtief, jak ho známe dneska - prostě německá kvalita jak vyšitá.

Expanze do světa

Hochtief je fakt velká stavební firma, která to rozjela v Německu už v roce 1873 a od té doby se z ní stal pořádný machr ve světě stavebnictví. Když se Hochtief pouští do projektů v zahraničí, nejde jen o to něco postavit - oni si tam hlavně budují důvěru a vztahy s místníma. Makají už ve více než 50 zemích a umí se perfektně přizpůsobit různým kulturám a podmínkám. Ať už jde o slavnou Operu v Sydney nebo třeba most přes Bospor v Istanbulu, všude je vidět jejich rukopis. Není to žádná náhoda, že se jim tak daří - mají to dobře promyšlený, investují do nových věcí a hlavně do svých lidí. Jejich zaměstnanci jsou z celého světa a každý přináší něco nového do party, což jim pomáhá být úspěšní všude, kam přijdou.

Ikonické stavby

Hochtief je fakt machr mezi stavebníma firmama v Česku a to díky jejich mega projektům. Jasně nejznámější je tunelovej komplex Blanka, kterej je důležitej pro dopravu v Praze. Tenhle složitej systém tunelů a křižovatek fakt pomohl vyřešit průšvih s dopravou v centru. Hochtief taky zvládnul parádní opravu Národního muzea v Praze. Tahle historická pecka, co je symbolem naší země, dostala díky nim pořádnej facelift - teď vypadá jako za starejch časů, ale uvnitř je všechno moderní. Kluci odvedli fakt dobrou práci a zachránili tuhle památku pro naše děcka. No a aby toho nebylo málo, postavili taky nákupní centrum Westfield na Chodově, což je dneska jeden z největších a nejnabušenějších shopping parků v Česku. Hochtief prostě mění podobu našich měst a posouvá dopředu jak infrastrukturu, tak byznys.

Vlastnost	Hochtief	Metrostav
Oblast působnosti	Mezinárodní	Česká republika, Slovensko
Rok založení	1874	1978

Zaměření na infrastrukturu

Stavební společnost HOCHTIEF je jedním z těch velkých hráčů, co fakt mění tvář naší infrastruktury. Jejich borci umí prakticky všechno - od silnic přes mosty až po tunely a letiště. Pro firmu jako HOCHTIEF je práce na infrastruktuře jasná volba, protože tyhle projekty běží dlouho a točí se v nich velký prachy, což jim dává jistotu a možnost růst. Když se někde staví infrastruktura, rozhýbe to celou ekonomiku, lidi mají práci a všechno jde dopředu. HOCHTIEF a podobný firmy proto musí pořád vymýšlet nový postupy, aby zvládly ty čím dál složitější stavby co nejlíp a s ohledem na životní prostředí.

Udržitelnost a inovace

Dneska to na stavebním trhu není žádnej med a firmy jako Hochtief musej fakt makat, aby se nějak odlišily od konkurence. Bez důrazu na ekologii a nový nápady to prostě nejde. Když chceš dneska něco postavit, tak už nestačí jen tak něco zbouchnout - musíš myslet na životní prostředí, používat šetrný materiály a stavět tak, aby to moc nežralo energii. Hochtief to dobře ví a fakt se snaží dělat věci zodpovědně, aby to neškodilo přírodě ani lidem kolem. Proto se pouští do projektů, který maj minimální dopad na okolí. Celý stavebnictví se teď mění a bez inovací to prostě nejde. Hochtief jde s dobou - používá digitální technologie, moderní postupy a recyklovatelný materiály. Snaží se být o krok napřed a ukazovat ostatním, kudy vede cesta.

Výzvy stavebnictví

Stavební firmy, hlavně takovej kolos jako je Hochtief, to teď nemaj vůbec jednoduchý. Největší průšvih je, že šíleně zdražily všechny materiály na stavbu. Kvůli bordelu ve světě a problémům s dodávkama vyletěly ceny železa, dřeva nebo izolací někam do oblak, takže je pěknej oříšek naplánovat a spočítat, kolik co bude stát. Další průser je, že není kde brát šikovný lidi do práce. Ve stavebnictví prostě chybí zkušený řemeslníci a odborníci. Firmy jako Hochtief proto musej cpát prachy do školení a vychovávat si nový stavaře. Je taky jasný, že se stavařina musí víc otevřít holkám a mladejm, aby to bylo pro lidi zajímavější a chtěli v tom dělat.

Budoucnost firmy Hochtief

Stavební firma Hochtief to má v příštích letech dobře rozjetý. Tenhle mazák ve stavebnictví, co má za sebou spoustu úspěšných projektů, se pořád drží toho, co mu jde nejlíp. Hochtief hlavně jede v infrastruktuře, energetice a developmentu. Co se týče infrastruktury, staví a vylepšuje silnice, koleje, letiště a přístavy. V energetice se zase vrhá na zelený projekty a modernizaci sítí. No a v developmentu staví kanceláře i byťáky. Hochtief dobře ví, že bez inovací a ohledu na životní prostředí to dneska nejde. Proto cpe prachy do novejch technologií a postupů, který nezatěžujou přírodu. Takhle se vlastně podílí na tom, jak bude stavebnictví vypadat v budoucnu, a snaží se, aby to tu bylo fajn i pro naše děti.